OTM Belgian Shippers' Council

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Overzicht - Logistiek werkveld

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

Tot heel laat heel snel orders verzamelen

Robots voor webshops robot

Bron: EVO - Ed Coenen - 05/03/15

Ze zien er niet uit als robots zoals we die kennen uit sciencefictionfilms, maar de karretjes die bij CTS Fulfilment Solutions rijden over de magazijnrekken zijn het toch echt. Ze zijn doorlopend in de weer met het neerlaten en ophalen van bakken met producten. Door hun werk kunnen de magazijnmedewerkers tot tien uur 's avonds artikelen verzamelen die in webshops zijn gekocht.

Op de tussenvloer boven de laad- en losdeuren van Europees distributiebedrijf CTS staat een constructie van aluminium 'cellen'. Vijftien robots rijden over de constructie en laten kunststof bakken in de cellen zakken of halen ze er juist uit. Ze brengen de opgehaalde bakken naar de medewerkers die de voorraad in een bak aanvullen of er bestelde artikelen uitnemen, scannen en inpakken voor verzending.
De cellen bieden ruimte aan negen bakken. Soms ligt het gevraagde artikel in de bovenste bak, maar vaker komt het voor dat de robot er een aantal moet ophalen om bij de bak te komen met het bestelde artikel. Doordat er vijftien robots aan het werk zijn, is een order toch altijd binnen vijf seconden verzameld.

Maximum

Steven Kersbergen, directeur van CTS-dochter Fulfilment Solutions, legt uit waarom het bedrijf voor de robots heeft gekozen. 'In 2011 hebben we Fulfilment Solutions opgericht omdat we zagen dat het aantal kleinere bestellingen toenam. Om die bestellingen te verwerken, zijn op de tussenvloer legbordstellingen geplaatst. Daar waren constant zes medewerkers bezig en bij drukte konden dat er vijftig zijn. Op een zeker moment vonden we dat we het maximum hadden bereikt in onze manier van werken. Volgens onderzoek waren de medewerkers zeventig procent van de tijd aan het lopen.'
In 2012 ging Kersbergen op zoek naar mogelijkheden voor mechanisering. 'We hebben gekeken naar miniloads, plateauliften, sorteermachines, pick to light, voicepicking, shuttles en robotkarretjes. Op de beurs Logistica zagen we ook de Autostore en dat bleek voor ons de beste toepassing, gezien de beschikbare ruimte, de schaalbaarheid, de snelheid en de variatie in de artikelen. Dit systeem konden we op de tussenvloer plaatsen en het biedt snelheid.'
De medewerker die met een order bezig is, hoeft volgens Kersbergen nooit langer dan vijf seconden te wachten op een nieuwe bak. 'De eis die we aan leverancier Lalesse hebben gesteld, is dat het gemiddelde op drie seconden ligt.'
Doordat de goederen naar de medewerker toe komen in plaats van dat de medewerker naar de goederen toe moet, kan er sneller worden gewerkt. 'We kunnen bestellingen die voor tien uur 's avonds binnenkomen nog afhandelen. Eind vorig jaar hebben we op één dag negentigduizend artikelen verwerkt. Dat hadden we in het legbordenmagazijn nooit voor elkaar gekregen', aldus Kersbergen.

Arbeidsplaatsen

Het bedrijf mocht uit handen van staatssecretaris Klijnsma van Sociale Zaken en Werkgelegenheid de 'Sociaal Ondernemen Prijs' in ontvangst nemen. Kersbergen: 'Die prijs kregen we voor onze inzet van medewerkers van de sociale onderneming Paswerk. De uitreiking was toevallig kort nadat minister Asscher van hetzelfde ministerie zijn zorgen had geuit over de maatschappelijke gevolgen van robotisering.'
Hij gaat graag in op de zorg van de minister. 'Robots maken arbeid niet overbodig', zegt hij. 'Er zijn in het magazijn geen arbeidsplaatsen vervallen en ook werken we nog steeds met enkele medewerkers van de sociale onderneming Paswerk. Wel kunnen we door robotisering groeien; we verwerken nu meer orders dan voor de komst van het systeem, maar met hetzelfde aantal mensen. Voor het komende jaar voorzien we zelfs groei in ons personeelsbestand.'

Het systeem

Het gerobotiseerde kleingoedmagazijn bij Fulfilment Solutions heeft een hoogte van 3,5 meter, met in de verticale cellen ruimte voor negen bakken boven elkaar. Het systeem draait op werkdagen tussen zes uur 's morgens en middernacht en werkt met 13.500 bakken die binnen de contouren van de kast blijven. Na middernacht gaan de robots op basis van nieuwe bestellingen en voorraadprognoses de bakken herschikken, zodat de meest bestelde artikelen bovenin de cellen liggen. 's Nachts en bij langdurige stilstand zoeken de robots zelf de batterijlader op.

O.T.M Partners

uw logo

dhl logo

uw logo

logo remant onderaan web300x135

descartes logo

bccl logo

get logo

stream logo

logo easyfairs nieuw kl

logo qatar kader

DP World Antwerp 2017 web

ziegler logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1