OTM Belgian Shippers' Council

Hackhathonhoofd logo met titel grote resoltie1

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Overzicht - Belangenverdediging

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

Minimum loon, de strijd tegen onrechtvaardige sociale concurrentie

Bron: Wim Dekeyser – 12/02/16OTM minimumwages

In Nederland heeft de Federatie van Wegvervoerders zich uitgesproken voor een algemeen Europees minimumloon. Hierbij kan terecht de vraag gesteld worden hoe realistisch dat is gezien de verschillen die nu reeds bestaan in de Europese minimumlonen.

In Frankrijk lopen op dit moment discussies i.v.m. de wet MARCON, die een gelijkaardig stelsel van minimumlonen als Duitsland wil invoeren.
En hoe zit het met Duitsland zelf, waar de “Mindestlohngesetz” al enige tijd van kracht is? Eerste vaststelling is dat dit een enorme bureaucratie geschapen heeft. Hierdoor heeft de Duitse overheid vrij snel afgezien van het toepassen van de wet op internationaal transitvervoer door Duitsland (van Polen naar België bijvoorbeeld). Dit betekent dat hier nog steeds de minimumlonen van het land van oorsprong gelden.

Het doel van deze wetgeving was de bescherming van de West-Europese vervoerders tegen onrechtvaardige sociale dumping en daardoor ook de belangen van West-Europa te beschermen. Dit heeft jammerlijk gefaald, het aandeel Centraal- en Oost-Europese chauffeurs neemt nog steeds toe en omgekeerd keldert het marktaandeel van West-Europese vervoerders. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat critici zich afvragen of het sop de kool wel waard is: een enorme administratie/bureaucratie zonder noemenswaardig resultaat.

Erger is evenwel dat de nationale Lidstaten nu een voor een terugkeren naar een puur nationale aanpak, hetgeen uiteraard een erg betreurenswaardige evolutie is voor een sector die bij uitstek internationaal en Europees is.

FR:         € 9,61                             PL:          € 2,42
NL:         € 9,21                             SK:         € 2,18
BE:         € 9,10                             CZ:         € 2,00
DE:         € 8,50                             RO:        € 1,30
GBR:      € 8,06                              BG:        € 1,06
ES:         € 3,93                              UA:        € 0,36

O.T.M Partners

logo port of antwerp resol

stream logo

uw logo

nwlogoremant onderaanwebj

descartes logo

bccl logo

get logo

uw logo

logo easyfairs nieuw kl

ziegler partnerbalk

 

DP World Antwerp 2017 web

uw logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1