Deelladingdiefstal
Probleemstelling
"Op verzoek van een koperfabriek in xxx heb ik deelgenomen aan een meeting inzake koperdiefstallen. Ook hier kent men een probleem, weliswaar met een andere werkwijze, van ladingdiefstallen (metaaldiefstallen). Opleggers geladen met koper worden door goed georganiseerde bendes gestolen. Het gaat om een heel andere werkwijze dan bij de deelladingdiefstallen. Prioriteit hier is dat de oplegger dmv een veilige track en trace moet beveiligd worden. Dit zowel tijdens de rit als op momenten dat de oplegger geladen en aangekoppeld ergens geparkeerd staat. Daders trekken de aangekoppelde trekker weg van de oplegger dmv gebruik te maken van een andere trekker (meestal meegebracht). Ook een paniekknop is in dit verhaal een noodzaak. Nu vrijdag heb ik samen met de firma xxx een gesprek met een firma die zich heeft gespecialiseerd in onder meer track en trace en die producten op maat kan aanleveren."
In een bijzondere bijeenkomst zal men dit probleem dmv werkgroepen aanpakken.
Groep 1: techneuten met als doel het ontwerpen van een complementair 'iets' ter beveiliging van de oplegger/lading en bestuurder
Groep 2: federaties, verzekeringen, verladers,... die samenkomen om na te gaan hoe men de betrokken partners kan sensibiliseren, houding verzekering mbt eventueel clausule?, kent elke partner in de keten de dekking die een bepaalde verzekering bv CMR dekt, welke initiatieven dienen en kunnen er eventueel genomen worden, sensibiliseren van de transportfirma's om preventiemaatregelen te nemen, ....
OTM maakt deel uit van de werkgroep en denktank rond de deelladingdiefstal. Dhr. Willem Buitenkamp is aangemeld in groep 2
Groep 3: informatieverstrekking en doorstroming.
Volledig verslag van de vergadering en werkpunten kan u als lid lezen in de ledensectie op de website
