Infotheek
Infotheek
OTM zeer teleurgesteld over de voortgang van het 'Ecocombi dossier'.
Als aanwezige op de Nieuwjaarsreceptie van Febetra en TLV, waren wij zeer verheugd om uit de mond van dhr. Melchior Wathelet, staatssecretaris voor Mobiliteit, te mogen vernemen dat hij op 19 januari de federale beletselen, om in de gewesten proeven met Ecocombi’s te starten, had weggenomen door het ondertekenen van een desbetreffend document.
Lees meer: OTM zeer teleurgesteld over de voortgang van het 'Ecocombi dossier'.
2012_Speciale voorwaarden BCCL opleidingen
Schrijf u in en maak gebruik van onze speciale voorwaarden!
- 10% korting vanaf de 2de medewerker van uw bedrijf die deelneemt
- Voor VIB leden, aangeduid met * geldt het OTM ledentarief
- Bedienden tewerkgesteld onder PC 226 kunnen voor alle programma's bijkomend aanspraak maken op een subsidie van het Vormingsfonds LOGOS
- Arbeiders en bedienden tewerkgesteld onder PC 118 en PC 220 van de voedingssector IPV, kunnen aanspraak maken op een subsidie van 50% tot 100% voor bedrijven met minder dan 100 werknemers
- NIEUW! Leden van AGORIA kunnen vanaf 1 januari 2012 eveneens inschrijven aan het OTM tarief!
Erkenningsnummer DV.O105688
Wat is C-TPAT?
Bron: C-TPAT UK - 18 januari 2012
C-TPAT is a US government-business initiative that was introduced in 2001. It is designed to strengthen overall supply chain and border security by working in close cooperation with the key members of the supply chain - importers, carriers, brokers, warehouse operators and manufacturers.
Businesses must apply to participate in C-TPAT, which can be done via the US Customs website. Shipments from participants in C-TPAT will be able to move across US borders quicker than non-member shipments, because Customs will offer potential benefits to C-TPAT members, most notably a reduced number of inspections (reduced border times).
Participants will sign an agreement that commits them to the following actions:
- Conduct a comprehensive self-assessment of supply chain security using the C-TPAT security guidelines. These guidelines, which are available for review on the Customs website encompass the following areas:
- - Procedural Security
- - Physical Security
- - Personnel Security
- - Education and Training
- - Access Controls
- - Manifest Procedures
- - Conveyance Security
- Submit a supply chain security profile questionnaire to Customs.
- Develop and implement a program to enhance security throughout the supply chain in accordance with C-TPAT guidelines.
- Communicate C-TPAT guidelines to other companies in the supply chain and work toward building the guidelines into relationships with these companies.
Full details of C-TPAT requirements are available on the US Customs website www.customs.gov
Rail Freight survey
AUTF (French Shippers' Council) are actively looking for volunteers to be interviewed / surveyed on matters relating to rail freight. French shippers are already being identified to take part, but now the search is on for shippers from outside France who are able and willing to participate.The results of the survey will be presented at the SITL 3rd European Rail Freight Days in Paris-Villepinte, 28-29 March.The event is hosted within the popular International Week for Transport and Logistics exhibition (see website : http://www.sitl.eu/site/GB) at which ESC often takes part; this year, the ESC General Assembly meeting is taking place at the SITL Paris-Villepinte venue on the 26th March.2011_Persbericht EU verordening 185/2010
Bron: OTM-21 december 2011
"Zoals reeds aangehaald in ons Magazine en op onze Website is er bij OTM grote bezorgdheid met betrekking tot de Belgische situatie omtrent problemen die kunnen ontstaan bij het van kracht worden, op 29 april 2013, van de EU verordening 185/2010. Op genoemde datum wordt een nieuw EU-security regime van kracht, waardoor luchtvrachtzendingen moeten worden verzonden via een veilige logistieke keten. Voor de luchtvrachtverladende handel en industrie betekent dit dat zij per 29 april 2013 als "known consignor" (KC) geregistreerd moeten staan in een daartoe ingestelde Europese Database, zoals voorgeschreven in de genoemde EU verordening.
Deze registratie impliceert ondermeer dat men moet voldoen aan een aantal eisen, zoals het hebben van gescreend en speciaal opgeleid personeel en een per locatie aangestelde beveiligingsadviseur. Luchtvrachtzendingen van verladers die niet aan deze eisen voldoen, moeten een volledig en kostbaar beveiligingsonderzoek ondergaan, die zal uitgevoerd worden door, of in opdracht van, een erkend luchtvrachtagent.
Meer artikelen...
Pagina 1 van 14
