Historie de la régionale Bruxelles - Wallonie

Préambule

Pour démarrer l'histoire de la régionale francophone, nous avons essayé de retrouver la trace de son initiateur et premier Président fut Jacques Roelandts qui était Traffic Manager chez Mactac Europe à Soignies. Sans succès. Heureusement, un autre co-fondateur, Paul Strubbe, d' Akzo Nobel Chemicals nous a éclairé car je ne suis rentré à l'O.T.M. qu' il y a 20 ans.

Le début: les années 80

Si l'O.T.M. a démarré il y a 30 ans, elle ne comprenait au départ que des régionales dans le nord du pays et à Bruxelles: Kortrijk, Gent, Brussel/Antwerpen,... Par contre, la régionale francophone n'a vu le jour que vers 1987 et comprenait 9 membres. A l'époque, cette asbl s'appelait A.T.M., Association de Traffic Managers. Elle a changé de nom peu après car, quand je suis rentré en 1990, on s'appelait déjà O.T.M.

Cette nouvelle régionale purement francophone a vu le jour sous le nom Bruxelles/La Louvière car elle tenait ses réunions dans une école technique de La Louvière, école qui assurait aussi ses tâches de secrétariat.

Nous nous étions organisé comme les autres régionales existantes à l'époque. Nous nous retrouvions mensuellement à une petite dizaine pour un après 4 heures dans un auditoire de l'école. Un orateur le plus souvent étranger venait nous faire un exposé d'une demi heure sur un sujet lié au transport, suivi d'un échange qui se terminait autour d'un verre au bar de l'école. Malheureusement, Jacques a dû arrêter ses activités à l'O.T.M. pour des raisons professionnelles. Il est encore repris dans notre Vadémécum 95-96.

Les années 90

Après une si longue période de dévouement auprès de notre organisation, il a fallu trouver un remplaçant: Paul Strubbe d' Akzo Nobel Chemicals a accepté de prendre la fonction ad interim pour un an. Nous avons donc continué à La Louvière avec 27 membres selon le Vadémécum de 1996.

Ensuite, la relève a été assurée par Françis Cannoot, Traffic Manager chez Matermaco. Sous son égide, nous nous sommes structurés car jusque là, nous fonctionnions de façon autonome. Il n'y avait pas de réel secrétariat, les tâches administratives étaient effectuées par l'école technique, il y avait juste un responsable mais pas de réel trésorier, ni de comité d'organisation officiellement institué. On ne tenait pas de vraie comptabilité, juste ce que l'on peut appeler un Livre de caisse car nous n'avions aucun patrimoine, aucun personnel et nous vivions sur la moitié du montant des cotisations des membres qui nous était reversée par l' O.T.M. national pour nos frais de fonctionnement. On s'en sortait d'ailleurs très bien vu la structure légère et les membres étaient conviés à un dîner de début d'année avec remise d'un petit cadeau à l'effigie d' O.T.M.

En 1996, Françis Cannoot crée même une deuxième régionale en Wallonie à Liège avec l' aide de Fred Nuhaan qui était notre secrétaire national. Malheureusement, elle n'a pas survécu au siècle passé.

Nos réunions ou visites de sites logistiques ou bateaux mensuelles se tenaient de septembre à novembre et de février à juin. Décembre était libre vu l'activité importante des membres en fin d'année, janvier était consacré au dîner de nouvel an et juillet/août aux vacances. Nous avons dû quitter l'école et continuer nos réunions au Motel de Nivelles Sud. Nous sommes donc devenus la régionale Bruxelles/Nivelles.

Ce fut aussi l'époque des longues négociations sur le projet de loi sur la co-responsabilité a l'occasion de laquelle l'O.T.M. a fait entendre sa voix dans le monde logistique concernant les aberrations de ce projet de loi discuté en vase clos entre le monde politique et celui des transporteurs. Du coup, tant l'O.T.M. national que notre régionale prenait de l'essor.

Début des années 2000

Cette décennie a très mal commencé. Françis qui avait dynamisé notre régionale décède le 11 septembre 2000. Comme il avait lutté longtemps contre la maladie et pensait toujours pouvoir reprendre, les activités ont été pratiquement arrêtées pendant un an. En outre, personne ne voulait reprendre la fonction à titre individuel. Le comité d'organisation composé de Philippe Schmidt, Didier Meert et moi-même a repris alors les fonctions de Françis. Notre régionale y a laissé des plumes et la reprise fut lente mais nous avons néanmoins continué les activités même si le rythme fut un petit peu moins soutenu. Depuis 2002, nous occupons un autre local pour nos réunions, le Carestel du parking Total de Nivelles Nord.

Une autre grande évolution survient à cette époque. La législation sur les asbl change en Belgique et exige une gestion beaucoup plus rigoureuse. Nous ne pouvons plus rester un espèce d'électron libre francophone au sein de l'O.T.M. mais il ne peut y avoir qu'une seule comptabilité. Nous intégrons donc totalement l'O.T.M. national avec un Vice-Président néerlandophone et un autre pour Bruxelles/Wallonie entourés chacun d'une équipe d'administrateurs qui se réunit mensuellement. Toute notre administration est intégrée.

C'est aussi durant cette période que nous nous rapprochons de l'ABCAL sous l'instigation de Didier Meert membre des 2 organisations. Les premiers contacts et échanges démarrèrent en 2001 pour se concrétiser par un véritable contrat de partenariat signé en 2004.

De 2005 à nos jours

Nous travaillons en symbiose totale avec nos collègues néerlandophones et avec l'appui total du Président national et des collègues du Raad van Bestuur. On change fondamentalement notre mode opératoire: fini les réunions d'échange régulières en soirées, nous allons nous concentrer sur de grands types d'activités:

- l' Award du meilleur transporteur tous les deux ans

- plusieurs grands colloques ou forums

- des formations spécifiques et régulières sur des thèmes logistiques

- etc.,....

et dans ce contexte des avantages spécifiques pour nos membres ou ceux de l'Abcal.

Notre régionale a accumulé ces dernières années de grands succès en axant les évènements organisés sur les impératifs futurs de la logistique:

Les forums d'une demi-journée réunissaient entre 50 et 100 participants et ont traité des thèmes suivants:

- février 2005 , "La maîtrise des côuts logistiques" organisé par l'O.T.M. et l'Abcal

- février 2006 , " Le Multimodal " organisé avec l'Abcal

- novembre 2007, " Le transitaire, valeur ajoutée ou mal nécessaire "organisé par l'O.T.M.

- mars 2008, " Techniques d'achat de transport routier " organisé par l'O.T.M.

- juin 2009, " Le Multimodal ", 2° édition organisé par l'O.T.M. et CTLC (Centre Trimodal de Charleroi).

Les 2 colloques sur le projet de Canal Seine Nord ont drainé plus de 300 personnes à Tournai en

- mai 2007

- novembre 2008

D'autres sont prévus d'ici 2015 en fonction de l'état d'avancement de ce projet européen.

En même temps, nous continuons à augmenter de façon significative notre visibilité et notre réseau de relations dans toutes les régions du pays par des contacts suivis avec FEB, UWE, Logistic in Wallonia, Vil, Vib, Voka, etc. ainsi que sur le plan international avec EVO, AUTF, et autres par le biais de l'ESC ( European Shipper's Council ) dont nous sommes devenus membres nous-mêmes.

Après 2010

N'ayant pas de boule de cristal, je ne peux encore rien raconter sur l'après 2010. Et pourtant, je peux vous prédire sans être Madame Soleil que l'après 2010 sera ce que vous membres francophones en ferez. L'après 2010 sera ou ne sera pas. Si vous vous engagez davantage personnellement; 2010 sera. Sinon, je peux vous prédire sans aucun risque d'erreur que l'après 2010 de notre régionale ne sera pas. Pour qu'il y aie des consommateurs, il faut des producteurs! C'est vous qui écrirez la suite de cette belle histoire dont vos anciens sont fiers et le font savoir!!!

Louis Escoyez

Vice-Président

Responsable Bruxelles / Wallonie