Ecotaks in Frankrijk komt langzaam dichterbij
Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 14/05/12
Met ingang van 1 maart 2013 zal in de Elzas een Ecotaks voor zware voertuigen betaald moeten worden en de rest van Frankrijk volgt vanaf 1 juli 2013. De taks is bestemd voor voertuigen vanaf 3,5 ton die in Frankrijk rijden, zowel voor Franse als voor buitenlandse bedrijven.
Huidige toeslag voor ISPS code kosten nog gepast?
Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 12/05/12
Sinds 1984 is de International Ship & Port Facility Security Code (ISPS) van kracht. De aanleiding om deze Code binnen de IMO te aanvaarden was het feit dat schepen ook onderwerp van terrorisme bleken uit te maken en daar moest –terecht- iets aan worden gedaan. In de Code is omschreven aan welke veiligheidseisen op de schepen en in de haventerminals moet worden voldaan.Lees meer: Huidige toeslag voor ISPS code kosten nog gepast?
Evolutie van de werken aan bewaakte parkings in Vlaanderen en Wallonië
Bron: OTM - Julien Van Wettere - 11/05/12
In de eerste helft 2012 stelt men al vast dat er een piek van brandstofdiefstallen plaats heeft gehad. De diefstallen situeren zich voornamelijk in de grensgebieden van West
Vlaanderen, Henegouwen en Limburg. In de Antwerpse regio krijgt men meer en meer te maken met aanmeldingen van vrachtvervoerders met vervalste lading opdrachten.
Truckers en transportbedrijven zijn gebaat met de evolutie rond de bewaakte parkings. Zeker als u gespecialiseerd bent in nationaal vervoer. Wij houden u dus graag up-to-date over de evoluties in Vlaanderen. Hieronder kan u het overzicht vinden.
Lees meer: Evolutie van de werken aan bewaakte parkings in Vlaanderen en Wallonië
e-Freight - van papier naar digitaal- Hoever staan we?
Bron: OTM - Roger Van Den Bossche - 07/05/12
Wat is e-Freight?
Het digitaliseren van processen zorgt in veel gevallen voor kostenefficiënt werken. Digitalisering kan in de luchtvrachtindustrie naast een reductie van kosten ook voor verbetering van doorvoertijden, planning en betrouwbaarheid zorgen.
Het e-Freight-project van IATA streeft ernaar het lucht- en vrachtvervoer volledig papierloos te maken. Deze sector is vandaag sterk afhankelijk van verschillende papieren processen. Dit zorgt voor hogere kosten en langere vervoerstijden. Met e-Freight worden meerdere van deze papieren documenten vervangen door digitale versies.
Lees meer: e-Freight - van papier naar digitaal- Hoever staan we?
Eindelijk wederzijdse erkenning van AEO en C-TPAT!
Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 07/05/12
Op 4 mei sloten de EU en de VS een akkoord over de wederzijdse erkenning van de AEO en C-TPAT-programma’s. Het akkoord zal per 1 juli aanstaande in werking treden. Hiermee wordt een langverwachte verladerswens vervuld voor al die bedrijven die vracht laten vervoeren tussen Europa en de Verenigde Staten en vanwege eigen bedrijfs- of kopers eisen aan beide programma’s moesten deelnemen.Lees meer: Eindelijk wederzijdse erkenning van AEO en C-TPAT!
Samenwerkingsverband tussen Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen
Bron: OTM – Nik Delmeire – 08/05/12
Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen bezegelden een intentie tot samenwerken op de conferentie in Antwerpen op 7 mei jl.
Samenwerken zal gebeuren op het vlak van Energie, Chemie en ook Logistiek. Tijdens de conferentie werden een aantal workshops georganiseerd en de resultaten ervan werden in het bijzijn van ondermeer Minister President Kris Peeters gepresenteerd. De punten die i.v.m. logistiek naar boven kwamen, willen we u niet onthouden.
Lees meer: Samenwerkingsverband tussen Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen
Verladers kijken vooral naar kosten bij keuze haven
Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 03/05/12
Tijdens een bijeenkomst afgelopen woensdag, georganiseerd door Europees parlementslid Philippe De Backer (Open VLD) onder de titel ‘Bringing Europe to Antwerp’ werd door een drietal sprekers gesproken over de mogelijke betekenis van de EU voor Antwerpen. Prof. Thierry Vanelslander (UVA), Marc Huybrechts (VEA) en Nik Delmeire (OTM) leverden interessante bijdrages vanuit hun respectievelijke disciplines en achtergrond, waarbij eens te meer bleek dat de logistieke praktijk weerbarstiger is dan de theorie.
Lees meer: Verladers kijken vooral naar kosten bij keuze haven
Meer artikelen...
Pagina 1 van 2









